Marchewka: to największy prom w naszych zasobach [ZDJĘCIA]

Region 2026-01-17 13:00 Anna Klimczyk, Polska Agencja Prasowa

Fot. Robert Stachnik [Radio Szczecin]

Szczecin jest w sobotę stolicą polskiej żeglugi. To właśnie w stolicy Pomorza Zachodniego zaprezentowano nowy prom Jantar Unity, który wkrótce popłynie ze Świnoujścia do szwedzkiego Trelleborga i Ystad.

Święto na Wałach Chrobrego. Chrzciny promu Jantar Unity

Jantar Unity pod cypryjską banderą

- To największy prom w naszych zasobach - przekonywał wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

- Blisko 200 metrów długości, 32 metry szerokości. Linia ładunkowa jest tak długa, że gdybyśmy ustawili ciężarówki jedna za drugą, to ciągnęłyby się one przez 4 kilometry i 100 metrów. Do tego 400 pasażerów na pokładzie. Wielka sprawa - podsumował Marchewka.

Za budowę promu odpowiada Gdańska Stocznia "Remontowa" - Polski armator - Unity Line - czekał na tę jednostkę ponad 30 lat - powiedział Paweł Pluto-Prądzyński, dyrektor Unity Line.

- 30 lat temu była ostatnia nowa jednostka wybudowana dla tego armatora. Dla nas to jest wydarzenie niesamowite, a smaczku dodaje fakt, że to jest jednostka wybudowana w Polsce przez polskich pracowników i w pełnym wykorzystaniu kapitału polskiego - dodał Pluto - Prądzyński.

Uroczysty chrzest promu Jantar Unity odbędzie się o godzinie 15 przy Wałach Chrobrego w Szczecinie. Jego matką chrzestną będzie Miłosława Błaszyk-Zjawińska, Dyrektor Pionu Zarządzania w PŻM w Szczecinie. Ceremonię będzie można oglądać na rozstawionym telebimie.

M/F Jantar Unity ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Jego linia ładunkowa to 4100 m, co oznacza, że będzie mógł transportować prawie 200 naczep. Oferuje 400 miejsc dla pasażerów. Załoga liczy 50 osób. „Jantar” będzie najnowocześniejszym promem na Bałtyku. Ma osiągać prędkość 19 węzłów. Jest napędzany czterema silnikami zasilanymi skroplonym gazem ziemnym (LNG), wspomagany systemem bateryjnym w układzie hybrydowym. Zamiast tradycyjnych śrub napędowych zastosowano dwa pędniki azymutalne na rufie (o mocy 7,5 MW każdy) oraz dwa stery strumieniowe (po 2,5 MW) na dziobie, co w istotny sposób poprawia manewrowość promu w portach.

Kapitan ż.w. Adam Kowalski, który we wtorek wypłynie „Jantarem” w pierwszy rejs z pasażerami podkreślił, że nowy prom jest bardziej ekonomiczny niż stare jednostki. Jest np. dwa i pół razy większy niż "Gryf", a koszty eksploatacji są podobne. – Ekonomikę promu uzyskano dzięki poszerzeniu go – wyjaśnił. – Zastosowane są tu nowoczesne rozwiązania napędowe i balastowe, dzięki czemu uzyskano niższe zużycie paliwa.

Kpt. Kowalski podał, że „Jantar” ma wyporność 26 127 ton. Maksymalna masa ładunku to 9437 ton. Załadunek odbywać się będzie przez cztery rampy, po dwie na dziobie i rufie. Pasażerowie mogą korzystać z kabin w standardzie czterogwiazdkowego hotelu. Na pokładach znajdują się restauracje, bary, sklep, miejsce zabaw dla dzieci. Jest klimatyzacja, rekuperacja, wiele proekologicznych rozwiązań technologicznych. Atutem promu jest cichy napęd i zredukowanie wibracji.

Edycja tekstu: Natalia Chodań

To największy prom w naszych zasobach. - przekonywał wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Za budowę promu odpowiada Gdańska Stocznia "Remontowa" - Polski armator - Unity Line - czekał na tę jednostkę ponad 30 lat - powiedział Paweł Pluto-Prądzyński, dyrektor Unity Line