Zdaniem prezesa Polskiej Żeglugi Bałtyckiej utworzenie marki PolSca było najlepszym wyjściem dla polskich armatorów.
PolSca to operator promowy, który powstał w ramach współpracy Euroafrici, Unity Line i właśnie PŻB. Kooperacja ma pozwolić branży m.in. na skuteczniejszą konkurencję na Bałtyku z zagranicznymi armatorami.
Do tej pory polskie firmy rywalizowały - to była absurdalna sytuacja, która mogła się fatalnie skończyć dla wszystkich polskich spółek. Porozumienie udało się podpisać w ostatnim momencie - oceniał w "Rozmowie pod krawatem" Piotr Redmerski. Są też już plany rozwoju projektu.
- To jeszcze rok, dwa, gdybyśmy konkurowali z sobą, gdybyśmy mieli potworne kłopoty, żeby odbudować ten rynek. Będziemy teraz wymieniać promy na dużo większe i to dla klientów na pewno będzie korzystniejsze. Będziemy im więcej odejść oferować - powiedział prezes PŻB.
PolSca ma 11 promów. Ostatni to Jantar Unity, jesienią do floty dołączy jego bliźniak - Bursztyn.
Do tej pory polskie firmy rywalizowały - to była absurdalna sytuacja, która mogła się fatalnie skończyć dla wszystkich polskich spółek. Porozumienie udało się podpisać w ostatnim momencie - oceniał w "Rozmowie pod krawatem" Piotr Redmerski. Są też już plany rozwoju projektu.
- To jeszcze rok, dwa, gdybyśmy konkurowali z sobą, gdybyśmy mieli potworne kłopoty, żeby odbudować ten rynek. Będziemy teraz wymieniać promy na dużo większe i to dla klientów na pewno będzie korzystniejsze. Będziemy im więcej odejść oferować - powiedział prezes PŻB.
PolSca ma 11 promów. Ostatni to Jantar Unity, jesienią do floty dołączy jego bliźniak - Bursztyn.
Edycja tekstu: Natalia Chodań

Radio Szczecin