Minister transportu w czwartym rządzie Angeli Merkel podpisał wówczas już umowy ze spółkami, mającymi nadzorować system poboru opłat. Kiedy Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej uznał, że propozycja niemieckiego rządu jest niezgodna z prawem unijnym, kontrakty anulowano. Tyle tylko, że władze federalne muszą teraz zapłacić owym firmom milionowe odszkodowania.

Obecny minister transportu Volker Wissing uważa, że jego poprzednik naraził się na zarzut lekkomyślności. Według niego, Andreas Scheuer chciał dopiąć swój projekt jeszcze przed zapadnięciem wyroku w Luksemburgu. Plan byłego sekretarza generalnego CSU zakładał, że niemieccy kierowcy byliby zwolnieni z opłat za autostrady, co uderzyłoby w kierowców z innych państw unijnych.

Volker Wissing domaga się ekspertyzy prawnej, mającej wyjaśnić, czy można złożyć pozew o odszkodowanie przeciwko Andreasowi Scheuerowi. "Moim zadaniem jest dbałość o bezpieczne zarządzanie finansami, a przyznajmy, że ta sprawa, kosztująca nas setki milionów euro, nie jest bagatelą, która może sobie porosnąć kurzem" - powiedział polityk FDP agencji prasowej dpa.

Tak zwana "Pkw-Maut" uchodziła za flagowy projekt bawarskich chadeków. Od jesieni 2020 roku obcokrajowcy mieli się poruszać na niemieckich autostradach wyłącznie po wykupieniu odpowiedniej winiety. Jej cena miała być uzależniona między innymi od pojemności silnika i szkodliwości wydzielanych przezeń spalin.