Zajmowała się ona także modernizacją i utrzymaniem urządzeń elektrycznych trakcji kolejowej. Wcześniej PKP, za zgodą rządu, sprywatyzowały Polskie Koleje Linowe, PKP Cargo oraz TK Telekom.

PKP Energetyka została wystawiona na sprzedaż pod koniec 2014 roku przez Grupę PKP S.A., do której należała. Spółka była wówczas czwartym co do wielkości sprzedawcą energii w Polsce i największym nieposiadającym własnych mocy wytwórczych. PKP Energetyka odpowiadała za 5,3 procent krajowej sprzedaży energii do odbiorców.

W lipcu 2015 roku, gdy PKP S.A. podpisała przedwstępną umowę sprzedaży PKP Energetyka funduszowi CVC Capital Partners, Prawo i Sprawiedliwość sprzeciwiało się tej transakcji.

- Ten, kto kupi PKP Energetyka, będzie miał całkowitą kontrolę nad transportem kolejowym w Polsce - powiedział poseł Andrzej Adamczyk.

Według komunikatu PKP S.A., sprzedaż oznacza przyciągnięcie na polski rynek uznanego międzynarodowego inwestora o silnej i ugruntowanej pozycji. Poseł Adamczyk w 2015 r. był innego zdania.

- To jest skandal, że wyprzedaje się spółkę funduszowi spoza granic naszego kraju, o którego zarządzie nie wiemy nic. Sprzedaje się spółkę wpisaną w dokumenty ministra obrony narodowej jako właśnie ta spółka o szczególnym znaczeniu pod względem obronności. Wyobraźmy sobie, że dzisiaj w Rosji możemy kupić spółkę, która dostarcza energię elektryczną do sieci kolejowej biegnącej przez tajne jednostki wojskowe - mówił Adamczyk.

We wrześniu 2015 roku fundusz CVC Capital Partners nabył 100 procent akcji PKP Energetyka za 1 miliard 410 milionów złotych. Wpływy z prywatyzacji zostały przeznaczone na spłatę długu PKP, a także dofinansowanie spółki PKP Intercity. Pieniądze z transakcji zasiliły też Fundusz Własności Pracowniczej, funkcjonujący w grupie PKP SA.

Była to największa prywatyzacja tamtego roku, później badana przez Najwyższą Izbę Kontroli. 22 czerwca 2016 roku ogłoszono raport, oceniając, że prywatyzacja PKP Energetyka odbyła się zgodnie z prawem, ale jej skutki mogą być ryzykowne dla bezpieczeństwa na kolei.

Spółka sprzedana w czasach rządów PO-PSL, została odkupiona od prywatnego funduszu pod koniec 2022 roku, o czym poinformował prezes Polskiej Grupy Energetycznej - PGE Wojciech Dąbrowski.

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk w 2022 roku powiedział na konferencji prasowej, że odkupienie przez PGE spółki PKP Energetyka gwarantuje bezpieczeństwo energetyczne na polskiej kolei.

- Przed siedmiu laty, kiedy padł pomysł sprzedaży PKP Energetyki zewnętrznemu komercyjnemu podmiotowi, mówiliśmy o tym, że spółka w każdym momencie może stać się własnością podmiotu, który będzie realizował swoją politykę odmiennie od polityki oczekiwanej. Dzisiaj najważniejsza jest stabilizacja i poczucie bezpieczeństwa energetycznego na polskiej kolei. Ta transakcja, tę stabilizację i to bezpieczeństwo energetyczne gwarantuje - mówi Adamczyk.

28 grudnia 2022 roku podpisano wstępną umowę zakupu, a to oznaczało, że spółka dostarczająca energię elektryczną dla kolei wróci w polskie ręce.

Prezes PGE Wojciech Dąbrowski przypomniał, że w 2015 roku wartość PKP Energetyka była wyceniana na dwa miliardy złotych.

- Dzisiaj ta wartość według nas jest wyceniana na niecałe 6 miliardów, ale w okresie od 2016 roku właściciel PKP Energetyka zainwestował w rozwój tej firmy prawie 4 miliardy złotych. Dokładnie 3.8 miliarda. To są kwoty wydane na inwestycje, które PG zweryfikowało i uznało, że faktycznie zwrot ceny zakupu jest powiększony o te inwestycje właśnie poniesione przez te ostatnie 7 niemalże lat - mówił Dąbrowski.

3 kwietnia 2023 roku PGE kupiła PKP Energetyka płacąc 1 miliard 873,3 miliona złotych i tym samym kończąc proces jej renacjonalizacji. Po wykupieniu z prywatnych rąk spółka przyjęła nazwę PGE Energetyka Kolejowa.

Wiceminister aktywów państwowych Maciej Małecki powiedział, że ta transakcja ma wpływ na bezpieczeństwo energetyczne kraju.

- To bardzo ważny dzień dla polskiej kolei, polskiej energetyki i bezpieczeństwa energetycznego kraju. Spółka PKP Energetyka wraca w to miejsce, które jest dla niej właściwe. Silne państwo to takie, które strategiczne gałęzie swojej gospodarki trzyma w swoich rękach. Infrastruktura krytyczna, taka jak infrastruktura energetyczna dla kolei powinna być w rękach państwa. Takich firm nie należy wyprzedawać - zaznaczył wiceminister aktywów państwowych Maciej Małecki.

Wiceminister Maciej Małecki dodał, że spółka PKP Energetyka będzie naturalnym monopolistą i dostawcą prądu dla polskiej kolei.

Spółka PGE podała w komunikacie giełdowym, że w wyniku zamknięcia transakcji uzyskała między innymi dostęp do sieci dystrybucyjnej na terenie całego kraju.

PGE Energetyka Kolejowa zatrudnia ponad 4000 pracowników. Z kolei PGE Polska Grupa Energetyczna to największe przedsiębiorstwo elektroenergetyczne w Polsce, a także dostawca energii elektrycznej oraz ciepła do ponad 5 milionów klientów.