Radio Szczecin
Prezes zarządu SS RST K. Charles Park (L) i wiceprezes, członek zarządu ds. Restrukturyzacji w PKP Cargo Paweł Miłek (P) podczas podpisania porozumienia o współpracy w zakresie pierwszej inwestycji realizowanej w ramach Zielonego Okręgu Przemysłowego Kaszubia w Województwie Zachodniopomorskim, 27 bm. w Szczecinie. PAP/Marcin Bielecki
PKP Cargo podpisało list intencyjny z koreańską spółką Shung Shin Rolling Stock Technology (SSRST) dotyczący współpracy przy projekcie taboru dla logistyki obronnej w Polsce, z możliwą produkcją w Szczecinie - poinformowała spółka w raporcie giełdowym.
Jak podała spółka, projekt ma opierać się na zasobach PKP Cargo, w tym nieruchomościach i potencjale kadrowym, przy wykorzystaniu know-how koreańskiego partnera. Potencjalną lokalizacją realizacji przedsięwzięcia jest teren należący do spółki w obrębie węzła kolejowego PKP Szczecin Port Centralny.
PKP Cargo wskazało, że współpraca może obejmować montaż i produkcję wagonów kolejowych w Polsce we współpracy z partnerem zagranicznym, wpisując się w rozwój krajowych zdolności przemysłowych w obszarze logistyki obronnej.
Strony dopuszczają możliwość utworzenia spółki celowej z siedzibą w Polsce, która odpowiadałaby za realizację projektu. Zadeklarowały też współpracę przy pozyskaniu finansowania, w tym z udziałem Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności, agencji kredytów eksportowych oraz Korea Eximbank The Export - Import Bank of Korea.
Szczegółowe warunki dotyczące ewentualnej spółki celowej, modelu finansowania i realizacji projektu mają zostać określone w odrębnych umowach inwestycyjnych i finansowych.
Podpisane porozumienie ma charakter niewiążący i będzie obowiązywać przez 12 miesięcy. W tym czasie strony mają prowadzić negocjacje dotyczące zawarcia szczegółowych umów współpracy.
Według spółki projekt może stanowić element dywersyfikacji działalności PKP Cargo oraz wpisywać się w rozwój segmentu transportu i logistyki związanej z bezpieczeństwem i obronnością.
Grupa PKP Cargo oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy oraz morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski, Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii.
Edycja tekstu: Jacek Rujna
PKP Cargo wskazało, że współpraca może obejmować montaż i produkcję wagonów kolejowych w Polsce we współpracy z partnerem zagranicznym, wpisując się w rozwój krajowych zdolności przemysłowych w obszarze logistyki obronnej.
Strony dopuszczają możliwość utworzenia spółki celowej z siedzibą w Polsce, która odpowiadałaby za realizację projektu. Zadeklarowały też współpracę przy pozyskaniu finansowania, w tym z udziałem Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności, agencji kredytów eksportowych oraz Korea Eximbank The Export - Import Bank of Korea.
Szczegółowe warunki dotyczące ewentualnej spółki celowej, modelu finansowania i realizacji projektu mają zostać określone w odrębnych umowach inwestycyjnych i finansowych.
Podpisane porozumienie ma charakter niewiążący i będzie obowiązywać przez 12 miesięcy. W tym czasie strony mają prowadzić negocjacje dotyczące zawarcia szczegółowych umów współpracy.
Według spółki projekt może stanowić element dywersyfikacji działalności PKP Cargo oraz wpisywać się w rozwój segmentu transportu i logistyki związanej z bezpieczeństwem i obronnością.
PKP Cargo jest spółką akcyjną notowaną na GPW. Największym akcjonariuszem jest PKP SA z 33,01-proc. udziałem w kapitale; fundusze zarządzane przez Nationale-Nederlanden PTE SA mają 9,88 proc., a pozostali akcjonariusze – 57,11 proc. Udział PKP Cargo w rynku przewiezionych towarów według masy spadł po styczniu do 26,75 proc. całego rynku.
Edycja tekstu: Jacek Rujna
