Radio Szczecin
Chińska montownia wagonów, która ma powstać w Szczecinie - będzie dla polskich firm nieuczciwą konkurencją - uważa Adrian Furgalski z zespołu Doradców Gospodarczych Tor.
Chińska montownia wagonów, która ma powstać w Szczecinie - będzie dla polskich firm nieuczciwą konkurencją - uważa Adrian Furgalski z zespołu Doradców Gospodarczych Tor. Jej uruchomienie spowoduje, że zajmujące się podobną produkcją polskie firmy będą bankrutowały i zwolnią nawet 3 tysiące ludzi.
Wagony ma produkować spółka joint-venture, którą z chińskim producentem taboru utworzyła PKP Cargo. Inwestycję popiera polski rząd.
O zagrożeniach związanych z chińską ekspansją gospodarczą mówi się w raporcie przygotowanym przez Railway Business Forum - organizację skupiającą prywatne firmy kolejowe. Zdaniem jej przewodniczącego Henryka Klimkiewicza, chińskie przedsiębiorstwa mają ogromną przewagę kapitałową nad firmami europejskimi, którą zapewnił im rząd.
Utworzył on specjalny fundusz dysponujący kwotą 200 miliardów euro na wspieranie chińskich inwestycji w świecie. Jeżeli chińscy inwestorzy w Polsce będą korzystać z tych środków to reguły gry będą dla Polaków i naszych partnerów zupełnie inne. "Dla nas bramka będzie mniejsza, a dla Chińczyków większa" - mówi Henryk Klimkiewicz.
Jak zauważa Adrian Furgalski, który również działa w Railway Business Forum, Chińczycy prędzej czy później szerokim frontem inwestycyjnym wejdą do Europy. Dlatego trzeba podjąć działania, które pozwolą firmom europejskim konkurować z nimi na równych zasadach. Konieczne jest na przykład doprowadzenie do podpisania z Chińczykami deklaracji o warunkach korzystania z pomocy publicznej .Obecnie sięgają po nią na dużą skalę przedsiębiorstwa chińskie, nie wolno tego robić firmom europejskim.
Również wiceprzewodniczący Komitetu Infrastruktury Gospodarczej w Krajowej Izbie Gospodarczej Adam Wielądek uważa, że reguły zdrowej konkurencji muszą być zachowane. Jego zdaniem, nie można wykorzystywać preferencji dawanych przez rząd.
W ocenie Adriana Furgalskiego, wartość chińskich inwestycji w Polsce w tym roku wyniesie około 500 milionów złotych i nie brak tu również pozytywnych przykładów. Połowa tej kwoty przypadnie na przykład na zakup Huty Stalowa Wola. "To jest pozytywne zaangażowanie kapitału chińskiego , ponieważ ratuje zakład i daje miejsca pracy". Jednak - jak podkreśla Adrian Furgalski - działanie rządu, który pozwala na stworzenie montowni wagonów stanowiącej nieuczciwą konkurencję dla polskich zakładów, nie może być akceptowane.
Autorzy raportu o działalności chińskich firm na rynku europejskim zapowiedzieli, że przekażą go premierowi Donaldowi Tuskowi, ministrowi infrastruktury Cezaremu Grabarczykowi i przewodniczącemu Rady Gospodarczej przy Prezesie Rady Ministrów Janowi Krzysztofowi Bieleckiemu.
O zagrożeniach związanych z chińską ekspansją gospodarczą mówi się w raporcie przygotowanym przez Railway Business Forum - organizację skupiającą prywatne firmy kolejowe. Zdaniem jej przewodniczącego Henryka Klimkiewicza, chińskie przedsiębiorstwa mają ogromną przewagę kapitałową nad firmami europejskimi, którą zapewnił im rząd.
Utworzył on specjalny fundusz dysponujący kwotą 200 miliardów euro na wspieranie chińskich inwestycji w świecie. Jeżeli chińscy inwestorzy w Polsce będą korzystać z tych środków to reguły gry będą dla Polaków i naszych partnerów zupełnie inne. "Dla nas bramka będzie mniejsza, a dla Chińczyków większa" - mówi Henryk Klimkiewicz.
Jak zauważa Adrian Furgalski, który również działa w Railway Business Forum, Chińczycy prędzej czy później szerokim frontem inwestycyjnym wejdą do Europy. Dlatego trzeba podjąć działania, które pozwolą firmom europejskim konkurować z nimi na równych zasadach. Konieczne jest na przykład doprowadzenie do podpisania z Chińczykami deklaracji o warunkach korzystania z pomocy publicznej .Obecnie sięgają po nią na dużą skalę przedsiębiorstwa chińskie, nie wolno tego robić firmom europejskim.
Również wiceprzewodniczący Komitetu Infrastruktury Gospodarczej w Krajowej Izbie Gospodarczej Adam Wielądek uważa, że reguły zdrowej konkurencji muszą być zachowane. Jego zdaniem, nie można wykorzystywać preferencji dawanych przez rząd.
W ocenie Adriana Furgalskiego, wartość chińskich inwestycji w Polsce w tym roku wyniesie około 500 milionów złotych i nie brak tu również pozytywnych przykładów. Połowa tej kwoty przypadnie na przykład na zakup Huty Stalowa Wola. "To jest pozytywne zaangażowanie kapitału chińskiego , ponieważ ratuje zakład i daje miejsca pracy". Jednak - jak podkreśla Adrian Furgalski - działanie rządu, który pozwala na stworzenie montowni wagonów stanowiącej nieuczciwą konkurencję dla polskich zakładów, nie może być akceptowane.
Autorzy raportu o działalności chińskich firm na rynku europejskim zapowiedzieli, że przekażą go premierowi Donaldowi Tuskowi, ministrowi infrastruktury Cezaremu Grabarczykowi i przewodniczącemu Rady Gospodarczej przy Prezesie Rady Ministrów Janowi Krzysztofowi Bieleckiemu.
