Z takim zapisem ustawy nie zgadza się Alfred Franke, szef Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Samochodowych. "Projekt zawiera dyskryminujące zapisy dla operatorów niezależnego rynku. Spowoduje to wzrost cen, utrudni wymianę towarów i doprowadzi to do chaosu legislacyjnego" - uważa Franke.

Nawet jeżeli importer posiada europejską homologację, to po wejściu ustawy w życie procedury trzeba będzie przejść od nowa.

"To będą bardziej restrykcyjne zapisy niż te, które obowiązują w krajach Unii Europejskiej. W myśl przepisów Unii Europejskiej należy homologować te części, które mają znaczący wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym i ochronę środowiska. Polski zapis mówi o homologowaniu wszystkich części" - twierdzi Franke.

Podobnego zdania jest ekspert prawny, Adam Krupa. "Brak ułatwień w uzyskiwaniu homologacji na niektóre typy części może doprowadzić do technologicznej śmierci sprawnych pojazdów" - powiedział prawnik.

Ustawa na razie poddawana jest drobnym poprawkom. Jej wejście w życie może się skończyć dla kierowców drastycznymi podwyżkami.