Urzędnicy tłumaczą, że rozszerzenia SPP chcą sami mieszkańcy ulic przylegających do strefy, którzy skarżą się, że pod ich domami parkują osoby unikające opłat za postój i w ten sposób zajmują miejsca.

Projekt przewiduje, że zamiast 8, byłoby 12 tysięcy miejsc i niejako przywrócenie stanu sprzed 2012 roku, gdy szczecińską Strefę Płatnego Parkowania pomniejszono.

- To jest wynik próśb zgłaszanych przez mieszkańców, którzy mieszkają czy prowadzą działalność gospodarczą wokół strefy. Skarżą się, że ten obszar tuż za granicą strefy jest permanentnie przeładowany - mówi Wojciech Jachim z miejskiej spółki odpowiedzialnej za ściąganie opłat.

PO proponuje inne rozwiązanie: bezpłatne pierwsze 15 minut postoju w strefie. - Apelujemy do tych, którzy dzisiaj rządzą miastem, czyli do koalicji Piotra Krzystka i PiS-u, aby przestali traktować SPP jako maszynkę, która zarabia na kierowcach - mówi poseł Arkadiusz Marchewka.

Za sprawy komunalne w mieście odpowiada wiceprezydent z ramienia Prawa i Sprawiedliwości. Ten klub na razie nie zajmuje stanowiska, czeka na dyskusję. Podobnie jak Bezpartyjni, radni z komitetu prezydenta.

Dyskusję z urzędnikami zaplanowano dokładnie za tydzień. Głosowanie rady miasta w sprawie powiększenia strefy odbędzie się w połowie października.

W tej chwili roczne wpływy z szczecińskiej Strefy Płatnego Parkowania to 25 milionów złotych. Szacuje się, że po jej powiększeniu do kasy miasta wpłynie co rok dodatkowo 8,5 miliona. O ile zgodzą się na to radni, zmiany wejdą w życie na początku lipca przyszłego roku.