Nowy most będzie o wiele wyższy od istniejącego, dzięki czemu swobodnie pod przęsłami będą mogły przepływać barki - mówił wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

- Istniejący most przez wiele lat uniemożliwiał żeglugę i wprowadzenie pierwszego prawdziwego, śródlądowego toru żeglugowego do Szczecina. Toru wodnego piątej klasy żeglowności, a więc zgodnie z Konwencją AGN. Dziś możemy zakomunikować, że ten okres mamy już za sobą - mówił Gróbarczyk.

Budujemy nie tylko drogi. Inwestujemy też w transport wodny, który jest najbardziej ekologiczny - mówił poseł Prawa i Sprawiedliwości Leszek Dobrzyński.

- Kolejna bariera, kolejny próg, który będzie zlikwidowany. Znaczenie tego jest o wiele większe i o wiele szersze, bo tak jak realizujemy połączenia drogowe, tak samo istotna jest, o czym zawsze mówiliśmy, droga odrzańska, która ma być naszym oknem na świat - mówił Dobrzyński.

Most będzie wyższy od obecnie istniejącej przeprawy co umożliwi bezkolizyjny ruch barek po rzece - mówił Przemysław Daca, prezes Wód Polskich.

- Cały problem z tym mostem polega na tym, że mamy do czynienia z podnoszonym przęsłem. Jest on historyczny, poniemiecki, a te urządzenia się bez przerwy psują. Jeżeli przęsło nie działa, to w zasadzie mamy zamkniętą całą drogę wodną od Szczecina, od portu, do śródlądowych dróg wodnych Europy zachodniej - mówił Daca.

Stary most kolejowy w Podjuchach blokował ruch barek, a gdy było podniesione przęsło, wstrzymywał ruch pociągów. Taki stan trwał dziesięciolecia - mówił poseł Prawa i Sprawiedliwości Artur Szałabawka.

- Mówimy o wielkim placu budowy w województwie zachodniopomorskim, o inwestycjach drogowych, kolejowych. Tutaj mamy prawdziwe otwarcie się tego, na co czekano. Pan minister powiedział 30 lat, ja myślę, że zaraz po wojnie była blokada tych trzech metrów, które powodowały, że statki nie mogły kursować w głąb Odry - mówił Szałabawka.

Nowy most powstanie za dwa lata. Aby pociągi mogły wjeżdżać na wyższy most, trzeba przebudować też cały węzeł kolejowy w okolicach Podjuch.

Firma rozpocznie prace budowlane w ciągu miesiąca. Stary most zostanie rozebrany, pozostanie tylko jedno zabytkowe przęsło.