W „Czasie reakcji” kontynuujemy temat roweru miejskiego w Szczecinie i planów dokupienia kolejnych dwukołowców, również elektrycznych. Szczecin ten obszar rozwija, inne miasta projekt pod hasłem „rower miejski” zwijają. Pytamy dlaczego? Na to pytanie odpowiada nam Włodzimierz Tutaj z Biura Prasowego Urzędu Miasta w Częstochowie. Poruszamy też kwestię bezpieczeństwa w ruchu drogowym związanego z użytkowaniem roweru miejskiego, w tym elektrycznego. Na ten temat rozmawiamy z Arkadiuszem Kuzio, ekspertem ruchu drogowego.

O bezpieczeństwie w programie dużo, bo cała Polska żyje tym, co wydarzyło się w szkołach w województwie mazowieckim. W programie rozmawiamy z podkomisarzem Piotrem Jaworskim z Biura Prasowego KWP w Szczecinie na temat podjętych działań w szkołach, w porozumieniu z Zachodniopomorskim Kuratorium Oświaty, a Paulina Zywar z NASK (Naukowa i Akademicka Sieć Komputerowa – Państwowy Instytut Badawczy) wyjaśnia, jak radzić sobie z dezinformacją, która zalewa media społecznościowe po atakach w szkołach. "Rzetelność, spokój i odpowiedzialność to jedne z kluczowych zasad, którymi powinny kierować się media, opisując temat przemocy" - mówią eksperci NASK.

"Czy w szczecińskim ZDiTM już całkiem ktoś na głowę upadł? - pyta w mailu słuchacz - Jest godzina 23.40 i właśnie podjechał na przystanek samochód, w którym (...) odpalili agregat myjki ciśnieniowej i zaczęli myć wiatę przystankową, zakłócając przy tym ciszę nocną i budząc małe dzieci oraz schorowanych seniorów. (...) Dlaczego ZDiTM nie przestrzega ciszy nocnej i nie szanuje mieszkańców? Dodam, że wiata znajduje się zaledwie 15 m od okien kamienicy (...) Jakość nocnego mycia wiat podczas opadów deszczu też pozostawia wiele do życzenia". Jak to z tym myciem jest i jak być powinno – o to pytamy Krzysztofa Uflanda z ZDiTM.

"Proszę, zajmijcie się tematem remontowanej ulicy Smoczej w Podjuchach - pisze do nas słuchacz Tomasz - Odkąd pojawił się asfalt na drodze, to kierowcy upodobali sobie parkowanie samochodów wzdłuż jezdni, o dziwo na zakręcie ulicy, przy posesjach 33, 34, 35, 36. Przypomnijmy, że ta ulica została zwężona do 6 metrów podczas przebudowy. I to nie jest jedno czy dwa auta parkujące na zakręcie, tylko 6-7 samochodów stojących wzdłuż drogi, a to jest około 30-40 metrów, które trzeba pokonać, zjeżdżając na przeciwny pas ruchu i jadąc pod prąd". Czy ten problem da się rozwiązać - o to pytamy Piotra Zielińskiego ze Szczecińskich Inwestycji Miejskich.