Zgodnie z dyrektywą, każda jednostka pływająca po Morzu Północnym i Bałtyckim, a także Kanale La Manche będzie musiała ograniczyć emisję siarki. Statki będą musiały używać paliw, które jej nie zawierają, ale są o wiele droższe.

W związku z tym ceny biletów na promach wzrosną, ale nie o tyle, co mówiły prognozy.

- Z drugiej strony maleją ceny paliwa - mówi Jarosław Kotarski, prezes Unity Line. - W związku z tym wzrost cen dla przewoźników, jak i dla pasażerów nie będzie aż tak bardzo odczuwalny, jak spodziewaliśmy się tego jeszcze pół roku temu.

Wtedy armatorzy promowi szacowali, że ceny biletów wzrosną o ok. 30 proc.

Dyrektywa siarkowa zacznie obowiązywać od stycznia przyszłego roku. Masowce, które będą wpływać na Bałtyk, będą miały dwa baki z różnym paliwem.

- Każdy statek już ma dwa zbiorniki. Jeden na paliwo ciężkie, drugi na lekkie. W momencie, kiedy jednostka będzie wpływać do Europy, przełączy pobór paliwa na drugi zbiornik - tłumaczy Krzysztof Gogol z Polskiej Żeglugi Morskiej.

Paliwo lekkie jest o 200 dolarów droższe od tego, które dotąd spalały statki na Bałtyku.