To jeszcze nie kończy prac nad przepisami. Teraz rozpoczną się negocjacje europarlamentu z krajami członkowskimi i one zdecydują o ostatecznym kształcie przepisów. Deputowani zgodzili się, by sektor przewozów międzynarodowych był objęty restrykcyjnymi przepisami o delegowaniu pracowników.

Chodzi o czas pracy kierowców i ustaloną płacę minimalną plus wszystkie dodatki obowiązujące w kraju, w którym realizowane byłyby przewozy. Według Polski, przepisy w takiej formie doprowadziłyby do wzrostu kosztów, biurokratycznych wymogów, a także bankructwa wielu firm.

Polscy europosłowie poinformowali, że zaskarżą do unijnego Trybunału Sprawiedliwości głosowanie nad przepisami zaostrzającymi zasady w transporcie międzynarodowym, które są niekorzystne dla naszych przewoźników. Kosma Złotowski z PiS powiedział, że odbyło się ono niezgodnie z regulaminem Europarlamentu. Wyjaśnił, że zastrzeżenia wzbudziło pogrupowanie ponad tysiąca poprawek w bloki, które były wzajemnie wykluczające się.

- Parlament Europejski ze złamaniem własnego regulaminu i pod polityczną presją przyjął pakiet mobilności. To poważna bariera na wspólnym rynku dla firm transportowych z Polski - skomentował polski europoseł.

Wyraził nadzieję, że szybko te niekorzystne przepisy nie zostaną przyjęte. O ostatecznym ich kształcie zdecyduje wynik negocjacji przedstawicieli Parlamentu Europejskiego i krajów członkowskich.

- Nie powiem - Dzień dobry - bo to jest zły dzień dla parlamentaryzmu europejskiego co do formy i treści - skomentował europoseł Janusz Lewandowski z PO.

Dodał, że forma zostanie zaskarżona do unijnego Trybunału, a w treści - jak mówił - jest klimat protekcjonistyczny Zachodniej Europy.