Zlecenie dla PKP Polskie Linie Kolejowe wykona konsorcjum czterech biuro projektowych. Jak mówi ich pełnomocnik - Jakub Sokoliński, na większości trasy pociągi będą jeździły nawet o kilkadziesiąt kilometrów na godzinę szybciej niż do tej pory.

- W maksymalnym rozszerzeniu prędkości będzie 200 km/h. Natomiast najbardziej optymalnym to 160 km/h - mówi Sokoliński.

Jak mówi członek zarządu Polskich Linii Kolejowych Arnold Bresch, po wykonaniu dokumentacji koleje zdecydują, która trasa będzie wykorzystywana do obsługi pociągów pasażerskich a która towarowych. Do wyboru są dwie: przez Kołobrzeg lub Stargard.

- Na tej trasie transportowej będziemy też dopuszczać ruch pasażerski. To nie jest tak, że te mniejsze miejscowości będą obsłużone pociągami osobowymi - mówi Bresch.

Kiedy pojedziemy z maksymalną prędkością na całej trasie? Tego jeszcze nie wiadomo. Wiadomo za to, że wykonanie dokumentacji będzie kosztowało ponad 9 milionów złotych, a rozpoczęcie modernizacji nastąpi nie wcześniej niż w 2020 roku.