Dochodzi do nich z dwóch powodów - mówił w magazynie „Radio Szczecin na Wieczór” Zbigniew Dąbrowski, zastępca dyrektora spółki Tramwaje Szczecińskie.

- Popełnia błąd kierowca lub motorniczy. W większości są to oczywiście kierowcy, natomiast są to przypadki głównie rond i skrętów w lewo z jezdni na torowisko - wyjaśnia Dąbrowski.

Co więcej, winę najczęściej ponoszą przyjezdni - przyznał Arkadiusz Kuzio z Akademii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

- Są to rejestracje Świnoujścia, Pyrzyc czy Nowogardu. Ludzi, którzy tak do końca prawdopodobnie nie są przekonani jakie przepisy obowiązują - komentuje Kuzio.

A to właśnie znajomość zasad ruchu drogowego jest kluczowa w bezkolizyjnej jeździe - mówiła Urszula Franków, motornicza oraz dyspozytor i instruktor nauki jazdy w spółce Tramwaje Szczecińskie.

- Ten tramwaj właściwie prawie zawsze ma pierwszeństwo, jeżeli znaki nie stanowią inaczej. A one bardzo rzadko stanowią pierwszeństwo dla samochodów - tłumaczy Franków.

Zdaniem Filipa Gregi z fundacji SOS Odpowiedzialne Szkoły Jazdy, kierowcy muszą zrozumieć, że motorniczy kierujący kilkunastotonowym kolosem ma ograniczone pole manewru.

- Z punktu widzenia fizyki, nie możemy sobie pozwolić na wjeżdżanie na przejazdy tramwajowe i przede wszystkim na zatrzymywanie się na torach. Jeśli za torami nie ma miejsca, to nie wolno na nie wjeżdżać - wyjaśnia Grega.

Według danych zachodniopomorskiej policji w ubiegłym roku w Szczecinie doszło do 12 wypadków i 47 kolizji z tramwajami. Podobny trend utrzymuje się niezmiennie od kilku lat.