Umowę w tej sprawie podpisały w poniedziałek PKP PLK i Torpol. Projekt będzie dofinansowany przez Unię Europejską.

Według ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, Marka Gróbarczyka, dzięki inwestycji port w Szczecinie będzie mógł przeładowywać w przyszłości nawet dwa razy więcej towarów niż obecnie.

Łącznie ponad 100 kilometrów torów, trzy wiadukty i most zmodernizuje polska firma Torpol. - Rozbudowa infrastruktury kolejowej pozwoli osiągnąć lepszy zysk, bo gospodarka na Pomorzu Zachodnim musi się rozwijać - mówił minister Marek Gróbarczyk. - To wszystko zmierza w kierunku zbudowania rozwiązania dla Zespołu Portów Szczecin-Świnoujście jako portu wiodącego, który będzie obsługiwał cały region Polski zachodniej. Jednoznacznie wychodzimy z uzależnień zachodnich, czyli twierdzenia, że największym polskim portem był port w Hamburgu.

Inwestycje kolejowe muszą zakończyć się zgodnie z terminem, czyli do połowy roku 2022. Wówczas ma zakończyć się też pogłębianie toru wodnego Szczecin-Świnoujście do 12,5 metra. Sprawniejsza kolej jest po to, aby obsługiwać większe statki - dodawał Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej.

- Bezwzględnie te działania, które dzisiaj będą realizowane wpisują się w naszą strategię, czyli dominującej roli nie tylko na Morzu Bałtyckim, ale także w całej Europie - mówił Gróbarczyk.

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zadowolony jest z faktu, że inwestycje w portach w Szczecinie i Świnoujściu wykona polska firma. - Jestem przekonany, że na tej inwestycji pokażą, że polskie firmy są w stanie zrobić projekty skomplikowane, projekty trudne, ale szczególnie potrzebne polskiej gospodarce - powiedział minister infrastruktury.

Andrzej Adamczyk dodał, że finalizowane są również umowy na poprawę dostępności do portów w Gdańsku i Gdyni.

- To nadzwyczaj nowoczesne technologie zarządzania i sterowania ruchem, to w pełni elektryfikowane szlaki kolejowe, ale to także czyste środowisko, pozbawione efektów pracy wielu spalinowych lokomotyw - tłumaczył.

Ta inwestycja jest bardzo potrzebna, jak podkreślał Ireneusz Merchel, prezes zarządu Polskich Linii Kolejowych.

- To pozwoli na: co najmniej 60 procentowe zwiększenie przepustowości portu w Świnoujściu oraz o około 100 procent zwiększenie przepustowości kolejowej portu w Szczecinie, czyli tyle ładunków będzie można przewozić więcej – mówił Merchel.

Łącznie rząd na zwiększenie dostępności do portów chce przeznaczyć około 4,5 mld złotych.