Radio Szczecin
![Najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna - tak o nowej bocznicy kolejowej otwartej w Kołobrzegu mówią władze PKP Intercity. Fot. Przemysław Polanin [Radio Szczecin]](serwis_informacyjny/pliki/2019/2019-08-29_156706172512.jpg)
Najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna - tak o nowej bocznicy kolejowej otwartej w Kołobrzegu mówią władze PKP Intercity. Fot. Przemysław Polanin [Radio Szczecin]
![Najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna - tak o nowej bocznicy kolejowej otwartej w Kołobrzegu mówią władze PKP Intercity. Fot. Przemysław Polanin [Radio Szczecin]](serwis_informacyjny/pliki/2019/2019-08-29_156706172510.jpg)
Najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna - tak o nowej bocznicy kolejowej otwartej w Kołobrzegu mówią władze PKP Intercity. Fot. Przemysław Polanin [Radio Szczecin]
![Najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna - tak o nowej bocznicy kolejowej otwartej w Kołobrzegu mówią władze PKP Intercity. Fot. Przemysław Polanin [Radio Szczecin]](serwis_informacyjny/pliki/2019/2019-08-29_156706172511.jpg)
Najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna - tak o nowej bocznicy kolejowej otwartej w Kołobrzegu mówią władze PKP Intercity. Fot. Przemysław Polanin [Radio Szczecin]
![Najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna - tak o nowej bocznicy kolejowej otwartej w Kołobrzegu mówią władze PKP Intercity. Fot. Przemysław Polanin [Radio Szczecin]](serwis_informacyjny/pliki/2019/2019-08-29_156706172513.jpg)
Najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna - tak o nowej bocznicy kolejowej otwartej w Kołobrzegu mówią władze PKP Intercity. Fot. Przemysław Polanin [Radio Szczecin]
Najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna - tak o nowej bocznicy kolejowej otwartej w Kołobrzegu mówią władze PKP Intercity.
Kołobrzeg to stacja końcowa pociągów dalekobieżnych. Adam Laskowski, członek zarządu spółki mówił, że właśnie tu składy muszą być przygotowywane do dalszej podróży.
- Będzie kompleksowo przygotowany do podróży oraz oczyszczany po trasie, jaką skończył. Bocznica została przebudowana kompleksowo: od międzytorza po układ sanitarny i punkty nawadniania - wyliczał Adam Laskowski.
Cały proces ma być mocno usprawniony. Dotychczasowy czas przygotowywania do jazdy jednego wagonu wynosił 15 minut. Po zmianach wszystkie prace można wykonać w 7 minut. Koszt inwestycji to 10,5 mln zł.
- Będzie kompleksowo przygotowany do podróży oraz oczyszczany po trasie, jaką skończył. Bocznica została przebudowana kompleksowo: od międzytorza po układ sanitarny i punkty nawadniania - wyliczał Adam Laskowski.
Cały proces ma być mocno usprawniony. Dotychczasowy czas przygotowywania do jazdy jednego wagonu wynosił 15 minut. Po zmianach wszystkie prace można wykonać w 7 minut. Koszt inwestycji to 10,5 mln zł.
