Nowy wykonawca będzie musiał zaktualizować istniejącą już dokumentację projektową przygotowaną przez poprzedniego, czyli Energopol Szczecin.

Dokumentację trzeba zaktualizować, bo po zerwaniu kontraktu z Energopolem ogłoszony został rządowy program budowy stu obwodnic, do którego wpisano obejście Kołbaskowa.

Teraz część krajowej "trzynastki" od Siadła Górnego do węzła Szczecin Zachód ma być w przyszłości elementem Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6. Zaszła więc konieczność uwzględnienia podłączenia jej z początkiem obwodnicy Kołbaskowa.

W pierwszym etapie obwodnica Przecławia poprowadzi z ronda Hakena do Siadła Dolnego. W drugim natomiast właśnie do obwodnicy Zachodniej Szczecina i stąd potrzeba zmian. Przez oba odcinki powinniśmy przejeżdżać w 2025 roku.