Prezes ZMPSiŚ przyznał, że brakuje zgody środowiskowej, a strona niemiecka protestuje. Zaznaczył jednak, że jest także duża determinacja, bo port kontenerowy w Świnoujściu to sztandarowa inwestycja, ważna ze względów bezpieczeństwa kraju - zarówno gospodarczego, jak i militarnego.

- Dokument, na który czekamy, to jest decyzja środowiskowa, jest procesie odwoławczym w Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, między innymi w związku z protestami złożonymi przez miasto Świnoujście i niemiecką organizację ekologiczną [Bürgerinitiative] Lebensraum Vorpommern - wyjaśnił Siergiej.

- Myśli pan, że jest takie zagrożenie, że głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu nie powstanie z tego powodu? - pytał prowadzący Rozmowę pod krawatem Sebastian Wierciak.

- Nie ma takiego zagrożenia - zapewnił prezes portów.

Terminal kontenerowy w Świnoujściu ma powstać na wschód od falochronu terminalu LNG. Ma mieć ok. 70 ha powierzchni i docelowo przeładowywać rocznie 2 mln TEU.

Cała Rozmowa pod krawatem z Jarosławem Siergiejem jest dostępna tutaj.