Od 2014 roku, czyli od okupacji Półwyspu Krymskiego, Rosjanie wybudowali nielegalny most przez Cieśninę Kerczeńską, co ograniczyło żeglugę największych statków typu panamax, wprowadzili też nielegalne kontrole statków dokonywane przez FSB, a to znacznie utrudnia żeglugę i zniechęca przewoźników.

- W 2014 roku port w Mariupolu przeładowywał 15 milionów ton towarów, w 2020 - 6 milionów 200 tysięcy ton - wyjaśnia Ihor Barskij, dyrektor mariupolskiego portu. - Ograniczenia znacząco wpływają ekonomicznie na nasze przedsiębiorstwa.

Przez port w Mariupolu, główny ukraiński port Morza Azowskiego, eksportowane są przede wszystkim wyroby metalurgiczne oraz zboża.