Pojawiły się na nim specjalne antypoślizgowe chodniki, które jak się okazuje, nie do końca spełniają swoje zadanie.

Zdaniem podróżnych, wchodząc do pociągu trzeba zachować wyjątkową ostrożność,
aby się nie przewrócić. - Widziałam, jak pan się ślizgał. To jest na pewno niebezpieczne, a szczególnie jak dzieci same biegają. Co zrobić, przecież nie będą zmieniać. Trzeba kupić specjalne buty, jak w góry, które się nie ślizgają - mówią pasażerowie.

- Peron został wykonany zgodnie z projektem, nie przewidujemy żadnych poprawek -
mówi Zbigniew Wolny z biura prasowego PKP PLK. - Płyty peronowe posiadają certyfikaty i wszelkie atesty. Opieramy się na wszystkich dokumentach, które dostajemy przy realizacji inwestycji.

Czwarty peron na szczecińskim dworcu głównym został oddany do użytku pod koniec czerwca. Natomiast przebudowa całego dworca Szczecin Główny ma zakończyć się w listopadzie tego roku. Jej łączny koszt to 120 mln złotych.