Według unijnej dyrektywy, za dwa lata każdy statek pływający po Morzu Północnym i Bałtyckim będzie musiał ograniczyć emisję siarki. To oznacza, że armatorzy będą musieli montować specjalne filtry na kominach lub używać droższego paliwa o niskiej zawartości siarki.

Dostosowanie jednego statku Polskiej Żeglugi Morskiej do nowych przepisów to koszt nawet 3 mln dolarów. Takie wydatki mogą być zabójcze dla armatorów.

- Dlatego w europarlamencie trwa dyskusja na temat złagodzenia przepisów - przyznał Jerzy Buzek. - Staramy się zmienić te regulacje.

W zmianę unijnej dyrektywy nie wierzy szef PŻM. Paweł Szynkaruk powiedział, że parlamentarzyści mogą jedynie zgłaszać propozycje, by to państwa wspomagały finansowo armatorów. Taki fundusz utworzyła Finlandia.

Posłuchaj "Rozmowy pod krawatem" i zobacz wideo.