Według dziennika, jeśli tor nie będzie pogłębiony i poszerzony, do terminalu nie wpłyną statki ze skroplonym gazem. Zablokuje to również rozwój portu w Świnoujściu.

Zdaniem ministerstwa transportu, pieniądze można przesunąć, bo główna część inwestycji - czyli budowa falochronu - zakończyła się kilka miesięcy temu. Nie potrzebne będą więc tak duże nakłady finansowe.

Resort przypomina też, że pierwsze statki z gazem mają przypłynąć do Świnoujścia w lipcu przyszłego roku, a nie - jak pierwotnie zakładał rząd - w styczniu. Z kolei Polskie LNG informuje, że stanie się to w ostatnim kwartale 2014 roku.

- Nasz partner - Urząd Morski w Szczecinie - nie informował nas, jakoby te przesunięcia miały jakikolwiek wpływ na naszą działalność. Dlatego przyjmujemy, że wszystko jest w porządku, gazowce będą mogły wpływać do Świnoujścia - komentuje rzecznik Polskiego LNG Maciej Mazur.

Także Urząd Morski zapewnia, że przesunięcie pieniędzy nie będzie miało wpływu na otwarcie terminalu, bo tor będzie pogłębiony w przyszłym roku.

Projekt, który zakłada cięcia wydatków, jest teraz konsultowany. Potem trafi pod głosowanie do Sejmu.

Gazoport miał być gotowy w czerwcu przyszłego roku. Ten termin jest zagrożony, bo w tej chwili zrealizowanych jest ponad 65 proc. prac, a według harmonogramu powinno być 80.

Maciej Mazur wyjaśnia jednak, że pierwszy statek z gazem i tak ma przypłynąć w ostatnim kwartale przyszłego roku, a do tego czasu inwestycja zakończy się.

Pierwotnie pierwszy statek miał pojawić się w gazoporcie w lipcu, taki sam termin jeszcze w czwartek podała "Gazeta Wyborcza", powołując się na informacje z ministerstwa transportu.

Oświadczenie Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej:

"Nie ma ryzyka, że statki nie będą mogły wpłynąć do terminalu. Tor będzie pogłębiony i poszerzony w 2014 roku. Takie rozłożenie prac jest logiczne i zasadne z punktu widzenia racjonalności wydatkowania środków finansowych, ponieważ efekt pożądany (właściwa głębokość toru podejściowego) musi nastąpić bezpośrednio przed wejściem pierwszego gazowca do portu.

Przesunięcie środków na rok 2014 należy traktować nie jako próbę oszczędności tylko racjonalnej zasady wydatkowania środków publicznych. Krótko mówiąc nie jest tak, że chęć zaoszczędzenia 111 mln w tym roku była powodem przeniesienia tej inwestycji na 2014 r. Wydatkowanie tej kwoty w tym roku z punktu widzenia realizacji całości inwestycji nie jest uzasadnione."