Radio Szczecin
NIK wskazała, że przy przetargu na modernizację części portu w Świnoujściu mogło dojść do korupcji.
Należy wyjaśnić wątek korupcyjny, który pojawia się w raporcie Najwyższej Izby Kontroli - uważa radny Prawa i Sprawiedliwości w sejmiku województwa, Paweł Mucha. NIK wskazała, że przy przetargu na modernizację części portu w Świnoujściu mogło dojść do korupcji.
Konkurs wygrała firma, która przedstawiła najniższą cenę, ale ta wzrosła w toku prac. Mucha analizując raport NIK zwrócił też uwagę, że kontrolerzy w dokumencie zwrócili uwagę także wiele innych spraw ważnych dla działalności portu.
- Porty powinny być wspierane i trzeba tu racjonalnego działania. Jeżeli chodzi o porty w Szczecinie i Świnoujściu to potrzebują one inwestycji, które pomogą im w funkcjonowaniu - S3 na północ, transport kolejowy, dostęp do tego portu - to są wszystko zadania, o których mówimy w sejmiku i oczekujemy tutaj konkretów, a NIK też na to wskazuje - podkreślał w "Kawiarence politycznej" Mucha.
Podobnego zdania jest Andrzej Niedzielski z Platformy Obywatelskiej.
- NIK zwraca też uwagę na przykład na potrzebę pogłębienia toru - to rzeczy, z których my zdajemy sobie sprawę - mówił Niedzielski.
Wicemarszałek Jarosław Rzepa z Polskiego Stronnictwa Ludowego zapewnia, że zarząd województwa robi co może, żeby jak najszybciej realizować inwestycje przydatne dla portu.
- Patrzymy na to, żeby one były realizowane w terminach, a jeżeli chodzi o nieprawidłowości o zabarwieniu korupcyjnym - ten temat musi być bezwzględnie wyjaśniony - podkreślał Rzepa.
Zdaniem szefa SLD w regionie, Dariusza Wieczorka w tej sprawie powinien interweniować prezydent Szczecina.
- W mojej ocenie musimy zapytać prezydenta, który ma przecież przedstawiciela w zarządzie portów, co rada nadzorcza zrobi w tej sprawie, bo tutaj organ spółki powinien się zająć wyjaśnieniem tej sprawy - mówił Wieczorek.
Według radnego sejmiku, Artura Nycza przypadek portu pokazuje, że powinien powstać osobny resort.
- To chyba koniec krygowania się w naszym regionie. Czas najwyższy zażądać utworzenia Ministerstwa Gospodarki Morskiej, a nie łączyć tego z Ministerstwem Infrastruktury - uważa Nycz.
Doniesienie o ewentualnej korupcji bada szczecińska Prokuratura Apelacyjna, a zarząd portu w specjalnym oświadczeniu zapewnia, że podczas przetargu wszystko odbyło się zgodnie z prawem. Zażądał jednak wyjaśnień od wykonawcy.
Posłuchaj "Kawiarenki politycznej".
- Porty powinny być wspierane i trzeba tu racjonalnego działania. Jeżeli chodzi o porty w Szczecinie i Świnoujściu to potrzebują one inwestycji, które pomogą im w funkcjonowaniu - S3 na północ, transport kolejowy, dostęp do tego portu - to są wszystko zadania, o których mówimy w sejmiku i oczekujemy tutaj konkretów, a NIK też na to wskazuje - podkreślał w "Kawiarence politycznej" Mucha.
Podobnego zdania jest Andrzej Niedzielski z Platformy Obywatelskiej.
- NIK zwraca też uwagę na przykład na potrzebę pogłębienia toru - to rzeczy, z których my zdajemy sobie sprawę - mówił Niedzielski.
Wicemarszałek Jarosław Rzepa z Polskiego Stronnictwa Ludowego zapewnia, że zarząd województwa robi co może, żeby jak najszybciej realizować inwestycje przydatne dla portu.
- Patrzymy na to, żeby one były realizowane w terminach, a jeżeli chodzi o nieprawidłowości o zabarwieniu korupcyjnym - ten temat musi być bezwzględnie wyjaśniony - podkreślał Rzepa.
Zdaniem szefa SLD w regionie, Dariusza Wieczorka w tej sprawie powinien interweniować prezydent Szczecina.
- W mojej ocenie musimy zapytać prezydenta, który ma przecież przedstawiciela w zarządzie portów, co rada nadzorcza zrobi w tej sprawie, bo tutaj organ spółki powinien się zająć wyjaśnieniem tej sprawy - mówił Wieczorek.
Według radnego sejmiku, Artura Nycza przypadek portu pokazuje, że powinien powstać osobny resort.
- To chyba koniec krygowania się w naszym regionie. Czas najwyższy zażądać utworzenia Ministerstwa Gospodarki Morskiej, a nie łączyć tego z Ministerstwem Infrastruktury - uważa Nycz.
Doniesienie o ewentualnej korupcji bada szczecińska Prokuratura Apelacyjna, a zarząd portu w specjalnym oświadczeniu zapewnia, że podczas przetargu wszystko odbyło się zgodnie z prawem. Zażądał jednak wyjaśnień od wykonawcy.
Posłuchaj "Kawiarenki politycznej".
- Porty powinny być wspierane i trzeba tu racjonalnego działania. Jeżeli chodzi o porty w Szczecinie i Świnoujściu to potrzebują one inwestycji, które pomogą im w funkcjonowaniu - S3 na północ, transport kolejowy, dostęp do tego portu - to są wszystko zad
- W mojej ocenie musimy zapytać prezydenta, który ma przecież przedstawiciela w zarządzie portów, co rada nadzorcza zrobi w tej sprawie, bo tutaj organ spółki powinien się zająć wyjaśnieniem tej sprawy - mówił Wieczorek.
- NIK zwraca też uwagę na przykład na potrzebę pogłębienia toru - to rzeczy, z których my zdajemy sobie sprawę - mówił Niedzielski.
- To chyba koniec krygowania się w naszym regionie. Czas najwyższy zażądać utworzenia Ministerstwa Gospodarki Morskiej, a nie łączyć tego z Ministerstwem Infrastruktury - uważa Nycz.
