Radio Szczecin
![Przyszłość naszego regionu musi być związana z rewitalizacją linii kolejowych. Fot. Łukasz Rabikowski [Radio Szczecin]](serwis_informacyjny/pliki/2015/2015-10-02_1443779651.jpg)
Przyszłość naszego regionu musi być związana z rewitalizacją linii kolejowych. Fot. Łukasz Rabikowski [Radio Szczecin]
Europoseł Bogusław Liberadzki negatywnie ocenia postęp modernizacji najważniejszych linii kolejowych regionu. Jego zdaniem żadna z większych inwestycji nie została jeszcze rozpoczęta, a czasu na to jest coraz mniej.
Mowa tutaj m.in. modernizacji linii kolejowej Szczecin-Poznań, rewitalizacji połączenia Szczecin-Berlin czy też remoncie tzw. Nadodrzanki czyli linii Szczecin-Wrocław.
Przyszłość naszego regionu musi być związana z rewitalizacją linii kolejowych - mówi europoseł Bogusław Liberadzki.
- To jest nasza racja bytu, a na to są pieniądze. Unia Europejska czeka na projekty, prawie dwa lata nowej perspektywy finansowej jest już za nami. Żaden kolejowy projekt skutecznie do Brukseli nie dotarł. Tak dalej być nie może, bo my tych pieniędzy nie wykorzystamy - tłumaczy Liberadzki.
Modernizacja linii kolejowej ze Szczecina do Poznania ma się rozpocząć w ciągu najbliższych dwóch lat. Ma objąć pełną wymianę torów na odcinku 200 km, dzięki czemu prędkość pociągów wzrośnie z obecnych 120 do 160 km/h. Natomiast Nadodrzanka od kilku lat jest w trakcie remontu - ten ma zakończyć się w przyszłym roku. Obie inwestycje powstają za unijne pieniądze.
Dlaczego inwestycje trwają tak długo i czy faktycznie projekty nie zostały wysłane na czas? Czekamy na odpowiedź w tej sprawie od PKP Polskich Linii Kolejowych.
Przyszłość naszego regionu musi być związana z rewitalizacją linii kolejowych - mówi europoseł Bogusław Liberadzki.
- To jest nasza racja bytu, a na to są pieniądze. Unia Europejska czeka na projekty, prawie dwa lata nowej perspektywy finansowej jest już za nami. Żaden kolejowy projekt skutecznie do Brukseli nie dotarł. Tak dalej być nie może, bo my tych pieniędzy nie wykorzystamy - tłumaczy Liberadzki.
Modernizacja linii kolejowej ze Szczecina do Poznania ma się rozpocząć w ciągu najbliższych dwóch lat. Ma objąć pełną wymianę torów na odcinku 200 km, dzięki czemu prędkość pociągów wzrośnie z obecnych 120 do 160 km/h. Natomiast Nadodrzanka od kilku lat jest w trakcie remontu - ten ma zakończyć się w przyszłym roku. Obie inwestycje powstają za unijne pieniądze.
Dlaczego inwestycje trwają tak długo i czy faktycznie projekty nie zostały wysłane na czas? Czekamy na odpowiedź w tej sprawie od PKP Polskich Linii Kolejowych.
