- Musimy modernizować nabrzeża, ponieważ podobne inwestycje są realizowane w portach, do których pływają polskie promy - mówił w czwartek podczas podpisania umowy minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. - Planowaliśmy tę rozbudowę. Statki, które będą obsługiwane, muszą być znacznie większe. Z drugiej strony to też jednoznaczny kierunek dla naszych armatorów, a więc konieczność budowy ropaxów przekraczających już 200 metrów.

Budowa tak dużego nabrzeża to jedna z największych inwestycji naszym porcie - mówi minister.

- To 180 milionów, które inwestujemy w nabrzeża. Myślę, że znacząco podniesiemy wartość przede wszystkim infrastruktury, ale z drugiej strony tworzymy zupełnie nowe rozwiązania, właśnie w zakresie obsługi dużych jednostek - mówi Marek Gróbarczyk.

Oprócz nowego nabrzeża w terminalu powstanie największa rampa załadunkowa dla promów. Będą też nowe tory kolejowe i rękawy pasażerskie.

- W ramach inwestycji zostaną połączone dwa nabrzeża numer pięć i sześć - mówi Kazimierz Drzazga, wiceprezes Zarządu Morskich Portów Szczecin-Świnoujście. - W związku z inwestycjami towarzyszącymi, to też duża szansa. Chodzi o infrastrukturę kolejową i dostępową. Poprzez to jest szansa na systematyczne zwiększanie przeładunków w naszym terminalu promowym.

Według prognoz, nowe promy jakie będą pływać po Bałtyku mają być dłuższe i zabierać jednorazowo więcej samochodów ciężarowych niż te, które są eksploatowane obecnie. Już dziś na Terminalu Promowym w Świnoujściu jest przeładowywanych ponad 6 milionów ton ładunków - mówi prezes portu Krzysztof Urbaś.

- To jest 470 tysięcy ciężarówek, 250 tys. samochodów osobowych, prawie milion 100 tysięcy pasażerów - mówi Urbaś.

Nasze porty muszą być bardziej konkurencyjne niż niemieckie - zaznacza Krzysztof Zaremba, poseł Prawa i Sprawiedliwości.

- Obok gazoportu i terminala kontenerowego, rozbudowa terminalu promowego będzie mogła zabezpieczyć port Szczecin i Świnoujście jako lidera portów bałtyckich. Po prostu musimy być lepsi od innych portów, szczególnie niemieckich - mówi Zaremba.

Inwestycję zrealizuje firma Budimex, spółka modernizowała już nabrzeże numer 1 w Terminalu Promowym w Świnoujściu. Budowa ma zostać zakończona za dwa lata.