Planowana modernizacja m.in. usprawni przewóz towarów między portami, a zapleczem przemysłowym - mówi wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

- Tą inwestycją stawiamy na kolej, zwiększamy liczbę ładunków, które będą transportowane koleją i zwiększamy potencjał portu w Szczecinie i portu w Świnoujściu, bo to są kluczowe inwestycje dla poprawy efektywności transportu tych towarów - mówi Marchewka.

Modernizacja tego odcinka znacznie zwiększy prędkość pociągów jadących od Świnoujścia przez Szczecin i Zieloną Górę do Wrocławia - informuje wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

- Pociągi pasażerskie pojadą 140, na niektórych odcinkach 160 km/h, a w ruchu towarowym będzie możliwość stabilnej jazdy z prędkością 100 km/h. Tak, żeby pociąg, który wyjedzie ze Świnoujścia, był we Wrocławiu po pięciu godzinach - mówi Malepszak.

Ta inwestycja zwiększy konkurencyjność portów w Szczecinie i Świnoujściu - mówi dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP PLK, Marcin Mochocki.

- Pierwsze prace realizowane na infrastrukturze będą widoczne na ponad 200 kilometrach linii kolejowej nr 273, czyli popularnie zwanej "Nadodrzanki" pomiędzy Szczecinem a Wrocławiem oraz linii 401 od Szczecina do Świnoujścia - mówi Mochocki.

Linia kolejowa nr 273, potocznie nazywana "Nadodrzanką", łączy Wrocław ze Szczecinem. Ma ponad 350 km i przebiega przez województwa: dolnośląskie, lubuskie i zachodniopomorskie. Inwestycja będzie realizowana dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy. Wykonawcy mają rok na jej realizację.