Przy sporządzaniu planów uwzględniliśmy sporo parametrów mających znaczenie dla całego regionu - mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu Portu Polska.

- Te efekty oczywiście są rozłożone na lata, ale to między innymi przywrócenie pociągów do takich miejscowości jak Pyrzyce, Barlinek czy do wielu miejscowości nadmorskich, gdzie do tej pory one nie dojeżdżają, a które są celem podróży mieszkańców z całej Polski - podkreśla Rachwalski.

Ważna jest też poprawa przepustowości trasy Szczecin-Świnoujście, co jest w synergii z rozwojem portów i budową terminala głębokowodnego - mówi Michał Jasiak, zastępca dyrektora podprogramu kolejowego w Porcie Polska.

- Jednym z priorytetów jest na przykład Zachodnia Kolejowa Obwodnica Szczecina, która już wiemy, że nie będzie tylko służyć dla ruchu towarowego. Wiemy, że ta linia ma być dostosowana również dla ruchu pasażerskiego, aby spełnić ruch regionalny - dodaje Jasiak.

W planach jest także modernizacja linii Szczecin-Kołobrzeg, w tym zwiększenie jej przepustowości i docelowa elektryfikacja. Pierwszy etap przygotowania dokumentacji projektowej ma rozpocząć się w przyszłym roku.