Wcześniej Centrum Unijnych Projektów Transportowych oceniło, że istnieje krytyczne ryzyko utraty unijnego dofinansowania na tę inwestycję. Informacje dementuje PKP.

W odpowiedzi na zarzuty PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informuje o postępie prac. Gotowe są już nowe perony w Choszcznie, Starym Klukomiu, Kolinie, Morzycy, Szczecinie Zdunowie oraz Reptowie. Prace trwają w Dolicach, Ziemomyślu, Miedwiecku i Grzędzicach. Rozebrano już peron 3 na stacji Stargard, gdzie powstanie nowy. Między Słonicami a Szczecinem Dąbie montowana jest nowa sieć trakcyjna.

Prace mają zakończyć się pod koniec 2022 roku. Po remoncie pociągi mają osiągać na tym odcinku prędkość 160 km/h. Dzięki temu najszybsze pociągi między Poznaniem a Szczecinem pokonają trasę w mniej niż 2 godziny.

Inwestycja kosztuje ponad 4 miliardy złotych, a 1,8 mld to dofinansowanie unijne.