Radio Szczecin
Varsovia przez kilka dni będzie operowała na wodach Adriatyku i tam będzie sprawdzana. źródło: Polferries
To prom, który tego lata uzupełni flotę Polferries, a w niedzielę wczesnym rankiem wyruszył ze stoczni na pierwszą próbę morską.
Jednostka zbudowana została we włoskiej stoczni Visentini dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej z Kołobrzegu. Varsovia przez kilka dni będzie operowała na wodach Adriatyku i tam będzie sprawdzana.
- Główny nacisk testów jest położony na sprawdzenie silników głównych, działania agregatów prądotwórczych oraz sterów strumieniowych. Cały proces zaplanowaliśmy uwzględniając warunki hydrologiczne panujące w regionie północno-wschodnich Włoch. Natomiast po zakończeniu prób statek udał się do Triestu, gdzie z początkiem maja wejdzie na dok i tam zostanie odmalowana podwodna część kadłuba - zapowiada Michał Arciszewski, rzecznik PŻB.
Jednostka będzie najnowszą spośród wszystkich operujących na linii Świnoujście-Ystad.
Pierwszych pasażerów i ładunki ma zabrać w lipcu tego roku. W rejs Varsovią będzie mogło popłynąć 920 pasażerów i 60 członków załogi.
Prom może zabrać do 150 ciężarówek z naczepami oraz dodatkowo około 200 samochodów osobowych.
- Główny nacisk testów jest położony na sprawdzenie silników głównych, działania agregatów prądotwórczych oraz sterów strumieniowych. Cały proces zaplanowaliśmy uwzględniając warunki hydrologiczne panujące w regionie północno-wschodnich Włoch. Natomiast po zakończeniu prób statek udał się do Triestu, gdzie z początkiem maja wejdzie na dok i tam zostanie odmalowana podwodna część kadłuba - zapowiada Michał Arciszewski, rzecznik PŻB.
Jednostka będzie najnowszą spośród wszystkich operujących na linii Świnoujście-Ystad.
Pierwszych pasażerów i ładunki ma zabrać w lipcu tego roku. W rejs Varsovią będzie mogło popłynąć 920 pasażerów i 60 członków załogi.
Prom może zabrać do 150 ciężarówek z naczepami oraz dodatkowo około 200 samochodów osobowych.
- Główny nacisk testów jest położony na sprawdzenie silników głównych, działania agregatów prądotwórczych oraz sterów strumieniowych. Cały proces zaplanowaliśmy uwzględniając warunki hydrologiczne panujące w regionie północno-wschodnich Włoch. Natomiast po zakończeniu prób statek udał się do Triestu, gdzie z początkiem maja wejdzie na dok i tam zostanie odmalowana podwodna część kadłuba - zapowiada Michał Arciszewski, rzecznik PŻB.
