Radio Szczecin
"Lidove noviny" informują, że u podstaw inwestycji leży nieufność wobec Rosji, poparta doświadczeniami z przeszłości. źródło: https://www.lidovky.cz/svet/polsko-buduje-svuj-maly-suez
Czeska gazeta "Lidove noviny" pisze o budowie przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Inwestycja jest nazywana "małym Kanałem Sueskim". Dziennik wskazuje na jej strategiczne znaczenie.
"Lidove noviny" informują, że u podstaw inwestycji leży nieufność wobec Rosji, poparta doświadczeniami z przeszłości.
"Realizowany projekt jest postrzegany w Polsce przede wszystkim jako strategiczne zabezpieczenie przed nieobliczalnym wschodnim sąsiadem. Warszawa nie chce, aby Rosjanie zablokowali polskie statki w przypadku zaostrzenia i tak chłodnych już relacji z Moskwą" - pisze dziennik.
Gazeta opisuje, że przekop przez Mierzeję Wiślaną skróci drogę wodną do Elbląga o prawie sto kilometrów i około dziewięciu godzin żeglugi. Wskazuje jednak, że parametry żeglugowe i koszty przyszłej eksploatacji kanału są nieproporcjonalne do kosztów jego budowy dodając, że na polskim wybrzeżu znajdują się ważniejsze porty niż port w Elblągu.
"Lidove noviny" przytaczają również argumenty strony rosyjskiej i opisują sytuację geopolityczną w tej części Europy. Czeski dziennik dodaje też, że przekop stał się też przedmiotem sporów na polskiej scenie politycznej.
"Realizowany projekt jest postrzegany w Polsce przede wszystkim jako strategiczne zabezpieczenie przed nieobliczalnym wschodnim sąsiadem. Warszawa nie chce, aby Rosjanie zablokowali polskie statki w przypadku zaostrzenia i tak chłodnych już relacji z Moskwą" - pisze dziennik.
Gazeta opisuje, że przekop przez Mierzeję Wiślaną skróci drogę wodną do Elbląga o prawie sto kilometrów i około dziewięciu godzin żeglugi. Wskazuje jednak, że parametry żeglugowe i koszty przyszłej eksploatacji kanału są nieproporcjonalne do kosztów jego budowy dodając, że na polskim wybrzeżu znajdują się ważniejsze porty niż port w Elblągu.
"Lidove noviny" przytaczają również argumenty strony rosyjskiej i opisują sytuację geopolityczną w tej części Europy. Czeski dziennik dodaje też, że przekop stał się też przedmiotem sporów na polskiej scenie politycznej.
Dodaj komentarz 5 komentarzy
Od razu przypominają się słowa R. Trzaskowskiego, który powiedział, że po co Polsce Centralny Port Komunikacyjny, skoro powstaje lotnisko w Berlinie. Idąc tym tokiem myślenia - po co nam przekop Mierzei Wiślanej, skoro mamy...kanał Sueski. A propos, jest jeszcze słynna wypowiedź M. Kidawy-Błońskiej, która powiedziała o przekopie Mierzei Wiślanej, że gdyby natura chciała, żeby tam był przekop, to by był. Ciekawe, czy ona wie, jak powstał kanał Sueski lub Panamski :)
Masz racię @Stetinensis zestawiając w jednym szeregu przekop z kanałem Sueskimi Panamskim. Skala prawie identyczna, a znaczenie strategiczne porównywalne.
Bo to jest miś na miarę naszych czasów i możliwości :)
Na początku budowy zakładano że część kosztów pokryje bursztyn który miał być w miejscu przekopu, liczono że będzie to kilka ton. Okazało się że znaleziono 17kg, dziennikarze żądali pytanie kto zarobi na tym bursztynie. Pytanie pozostało bez odpowiedzi i nie wiadomo kto przytuli te kilkanaście kilogramów, ot typowa dla obecnej władzy organizacja:)
Nowy Świat koło Krynicy Morskiej... czyli praca wre.
Most południowy obrotowy gotowy, kapitanat Nowy Świat gotowy.
Betonowanie śluzy południowej.
Prace przy falochronach portu od strony Bałtyku.
Planowane zakończenie - połowa 2022 r.
Postępy do obejrzenia na YT: Tom, Dziadek Teraz, Regionalna24 itp.
