Zmiany najbardziej odczują podróżni jadący z Warszawy do Gdańska, Łodzi, Poznania, Krakowa i Katowic. Także w samej stolicy zamknięto tory linii podmiejskiej między Dworcem Wschodnim a Zachodnim. Utrudnienia również odczuwają przewoźnicy towarowi, którzy narzekają na odpływ klientów.

Romuald Jakubowski ze spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, która odpowiada za infrastrukturę, powiedział Polskiemu Radiu, że remonty ruszyły przed wakacjami, bowiem sezon robót trwa od kwietnia do listopada. "Teraz są najlepsze warunki atmosferyczne, ale zawsze powstaje pytanie, dlaczego teraz, a nie po wakacjach" - ocenił jeden z dyrektorów w spółce PKP PLK.

Romuald Jakubowski podkreśla, że do modernizacyjnych priorytetów kolei niespełna rok przed mistrzostwami w piłce nożnej należą połączenia między miastami-gospodarzami Euro 2012, czyli połączenia Warszawy z Gdańskiem, Poznaniem, Wrocławiem. "Na pewno nie uda się wszystkiego zrobić, ale poprawa będzie" - zaznaczył.

Na stan infrastruktury kolejowej narzekają prywatne firmy, zajmujące się między innymi przewozem towarów. Zygmunt Siarkiewicz z CTL Logistics powiedział Polskiemu Radiu, że przez to jego spółka traci klientów. Jego zdaniem, stan torów jest bardzo zły, do tego dochodzą remonty i objazdy, co wpływa negatywnie na sytuację spółki. "Czas to pieniądz, dla nas jest to pogorszenie oferty, przez co nie realizujemy części przewozów, a klienci przechodzą na transport samochodowy" - zaznaczył jeden z dyrektorów spółki.

Kolej odpowiada, że opóźnienia w modernizacji i tworzeniu infrastruktury są nie tylko na torach, ale również na polskich drogach. Jak przekonują kolejarze, żeby w przyszłości pojechać szybciej, przez kilka miesięcy musimy jeździć wolniej.