Plan jest taki, żeby naprawić jacht na tyle, aby był zdatny do żeglugi do najbliższej geograficznie Ameryki Południowej.

Czteroosobowa grupa przy wsparciu polskich polarników z pobliskiej bazy dniem i nocą naprawia wszystkie instalacje na jednostce.

Z regularnych internetowych relacji można dowiedzieć się, co dzieje się na i pod pokładem.

Oprócz podziwiania antarktycznych zwierząt - wielorybów czy fok - załoga ratunkowa musi też walczyć z aurą: ponad 40-stopniowym mrozem i wiatrem. W tamtych rejonach potrafi wiać nawet 200 kilometrów na godzinę.