Główną przyczyną korków w Szczecinie jest zła synchronizacja sygnalizacji świetlnej, zabieranie części jezdni na rzecz ścieżek rowerowych, a także wyłączanie ulic z ruchu.
Gdyby kopiowano inne, udane pomysły z tamtych miast, to może Szczecin działałby sprawniej.

Czy Pan Prezydent Krzystek lub UM podał podstawę prawną z polskiego Kodeksu Ruchu Drogowego wprowadzając dodatkowe oznakowanie na ulicach Szczecina !? Gdzie jest odniesienie do przepisów prawa ? Przypominam tylko że nadal Szczecin nie wyznacza liniami poziomymi miejsc postojowych stojąc na stanowisku że strefa to strefa - pomimo wyroków NSA.
A "zwyczajowo" (żartuję - mając umocowanie prawne danego kraju ) zarówno w Nowym Jorku, Londynie jak i Dublinie takie linie istnieją.
Czyli ; co mi pasuje to wprowadzam , co nie, to omijam !

Norris, podstawą prawną jest to, że kierowca nie może wjechać na skrzyżowanie jeśli nie może go opuścić, a u nas w mieście to kierowcy jadą na środek skrzyżowania, często blokując nie tylko samochody, ale i tramwaje i później ludzie się do pracy spóźniają i są większe korki, bo po co poczekać kilka sekund, aż przejadą samochody z jednego kierunku które mają zielone i wszystko, cały przejazd trwa o wiele dłużej. Warto to przetestować, zobaczymy jak to działa, o ile będzie działać to pewnie do starcia się farby z jezdni, jak przestanie to być widoczne to przestanie działać.

@ Broli...
Z szacunkiem ale...przepisy powinien znać kazdy dopuszczony do ruchu drogowego. A te kilkanaście litrów farby niech Prezydent przeznaczy na odnowienie znaków - lini poziomych , chociazby w miejscach gdzie są wypadki !!

Żółte linie ... martwe pole.
Wspomaganie z dopalaczem ... ustawy o ruchu drogowym.