Ostatecznie wybrano wariant nr 1, o długości prawie 8 kilometrów, który omija Złocieniec od południa. Droga ominie też m. Rzęśnica położoną przed Złocieńcem.

Teraz będzie można opracować Koncepcję Programową inwestycji i rozpocząć badania podłoża.

Obwodnica będzie miała jedną jezdnię, rozpocznie się przed początkiem Rzęśnicy, następnie przejdzie wiaduktem nad linią kolejową, dalej będzie biegła terenami polnymi, a następnie przez obszar leśny. Na przecięciu z ul. Żeromskiego zaplanowane jest skrzyżowanie, kolejne będzie na przecięciu z ul. Mirosławiecką.

Obwodnica wiaduktem przejdzie na ul. Piaskową, dalej będzie przebiegała na zachód od byłego wysypiska śmieci, aby włączyć się w przebieg DK20 w pobliżu istniejącej stacji paliw i skrzyżowania z drogą do Budowa.

Nowa trasa wyprowadzi ze Złocieńca ruch tranzytowy z DK20. Inwestycja powstaje w ramach rządowego programu budowy 100 obwodnic.