Zagrożenia w obszarze ruchu drogowego i oddziaływanie na turystykę - to obawy, jakie wyraża w związku z planami budowy Joanna Agatowska, prezydent Świnoujścia.

- Wyjazd z portu kontenerowego będzie wchodził bezpośrednio w drogę S3. Cały odcinek od Świnoujścia do Szczecina to będzie prawdopodobnie podwójna ciągła, która będzie uniemożliwiała wyprzedzanie się samochodów, zabezpieczy jazdę tirów - mówi Agatowska.

Przedstawiciel mieszkańców dzielnicy Warszów, przy której planowana jest inwestycja przyznaje, że ci na sprawę patrzą sceptycznie.

- Czy 900 tysięcy złotych rocznie się opłaca miastu Świnoujście? Jeżeli z LNG miasto otrzymuje plus minus 60 milionów złotych, to zwyczajnie się Świnoujściu nie opłaca - mówi Tomasz Maślanka z zarządu osiedla Warszów.

Ekspertyza stworzona przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR powstała na zlecenie miasta. Poza negatywami wskazuje, że port to szansa na gospodarczy rozwój kraju.

O opinię na temat wyniku ekspertyzy poprosiliśmy także przedstawicieli Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Czekamy na komentarz.