Terminal rocznie będzie mógł przeładować 1,5 mln TEU, czyli kontenerów o długości 20 stóp. Jego całkowita powierzchnia wraz z parkingiem, infrastrukturą drogową i kolejową będzie wynosić 68 hektarów. W ramach inwestycji powstanie 3-kilometrowa droga dojazdowa od projektowanego Węzła Łunowo na drodze ekspresowej S3, dwa wiadukty kolejowe, dodatkowe tory i parking dla pojazdów ciężarowych i osobowych. Oba dojazdy do terminala ominą część mieszkalną Warszowa.

Obiekt będzie umożliwiał równoczesną obsługę dwóch jednostek o długości 400 metrów oraz jednej jednostki o długości 200 metrów. Budowa będzie realizowana w dwóch etapach, a jej koszt to ponad 3 miliardy złotych. Aby mogła ruszyć potrzebny jest jednak zewnętrzny inwestor. Na razie zarząd portów podpisał kilka listów intencyjnych w tej sprawie.

Według zapowiedzi terminal ma spełniać najwyższe standardy bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Zatrudnienie znajdzie w nim nawet tysiąc osób.