Inwestycja zrealizowana została z opóźnieniem - według zapowiedzi PKP wszystko miało być gotowe na początku roku.

Drugi etap modernizacji rozpoczął się w listopadzie 2017 roku. Wyremontowano perony, powstał też nowoczesny, zadaszony i przeszklony, 150-metrowy łącznik.

- Jest to nowatorskie podejście do obsługi pasażerów; mogą poprzez budynek dworca wejść na nową kładkę, przejść łącznikiem na kładkę starą i zejść na peron nr 4 nie wchodząc na peron numer 3 - mówi Ryszard Magdziak ze spółki PKP PLK.

W ramach pierwszego etapu modernizacji dworca powstał nowy budynek, a stary został odrestaurowany - wyremontowano perony 1 i 4 oraz wybudowano nową kładkę.

Pierwszy etap kosztował ponad 100 milionów złotych, drugi - 60 mln złotych.