Chodzi o budowę toru o głębokości 17 metrów, długości 65 kilometrów i szerokości 500 metrów. Inwestycja w jednym z wariantów zakłada, że nowy tor podejściowy do Świnoujścia ominie sporne wody z Niemcami.

Szacuje się, że inwestycja będzie cztery razy większa niż pogłębienie toru wodnego do Szczecina. Jej wartość ocenia się na 10 miliardów złotych. Wydatki mają jednak zostać rozłożone w czasie.

Nowy tor podejściowy jest też potrzebny, bo w Świnoujściu ma powstać głębokowodny terminal kontenerowy.