- Jego budowa ma ograniczyć wycinkę drzew - przyznaje wykonawca inwestycji Michał Legień. - Konstrukcja powstała tu z uwagi na konieczne ograniczenia zajętości terenu pod budowę drogi S3 czy rozbudowę drogi krajowej DK3. Ona jest dość długa, są dwa mury oporowe o wysokości 8-9 metrów. Zaraz przy murze dobudowana jest druga jezdnia drogi krajowej, która się stanie drogą ekspresową, więc sporo terenu zaoszczędzono przez budowę takiej konstrukcji.

W pełni gotową S3 kierowcy pojadą w połowie przyszłego roku.