Chodzi o infrastrukturę kolejową i rozbudowę jednego z terminali.

- Element numer jeden to jest budowa bocznicy kolejowej, która powinna się zakończyć w przeciągu dwóch lat, jak również budowa nabrzeża ciężkiego, czyli poszerzenie możliwości wykorzystania nabrzeża - wskazał.

Zwiększamy liczbę przeładunków w polickim porcie - dodaje Dawidowski.

- Statki z amoniakiem pojawiają się częściej i to nie dotyczy tylko i wyłącznie Grupy Azoty, ale i podmiotów zewnętrznych, więc tu już widzimy, że jest ten benefit. To samo, jeżeli chodzi o zwiększenie przeładunków w terminalu tak zwanym ciężkim - dodał.

Rozbudowa terminala ciężkiego ma zakończyć się w ciągu trzech lat.

Edycja tekstu: Jacek Rujna