Badania ekspertów dowodziły, że obie te katastrofy mają ze sobą wspólne cechy. Chodzi o błędy w systemach oprogramowania tych maszyn.

Producent w specjalnie wydanym oświadczeniu poinformował o tym, że z poprawionym oprogramowanie latał w 207 testowych rejsach, które wykonane zostały w ciągu 360 godzin. Specjalny certyfikat bezpieczeństwa - wprowadzonemu przez Boeinga systemowi - musi teraz wydać amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa oraz odpowiednie jej tego typu instytucje w innych krajach.

- Jesteśmy pewni, że nasze działania sprawią, że model MAX 737 będzie najbezpieczniejszą maszyną na świecie - podkreśla Boeing.

Wprowadzono poprawkę oprogramowania, dzięki której samolot będzie mnie podatny na awarię z powodu możliwości zaistnienia złych danych. Ma to również zapobiec stromym nurkowaniom, które zaobserwowowano w przypadku dwóch ostatnich katastrof.

Do samolotów maja być także zamontowane dodatkowe czujniki, które zapobiegną niebezpiecznemu przyciąganiu aerodynamicznemu. Wciąż jednak nie wiadomo czy jeszcze przed wakacjami modele MAX 737 wzbiją się w powietrze.