Profesor Dariusz Zarzecki z Uniwersytetu Szczecińskiego uważa, że w ustawie stoczniowej nie ma naruszenia prawa unijnego.

- Jest to podatek, więc powiem szczerze, że trochę jestem zaskoczony. Jest to po prostu forma opodatkowania inna nieco niż w przypadku regularnej stawki od dochodu. Tutaj ten podatek ma trochę charakter podatku obrotowego. Jeżeli byłby stosowany powszechnie do wszystkich podmiotów danego typu, to nie widzę tutaj dyskryminacji jakichś podmiotów. Sądzę, że powinno się to udać - ocenia.

Profesor Zarzecki dodaje, że to rutynowe działanie Komisji Europejskiej. - Byłoby fajnie gdyby nie było potrzeby sprawdzania. Natomiast w przypadku ustaw, które nieco odbiegają od standardowych rozwiązań, wprowadzają gdzieś pewne preferencje dla jakichś sektorów, grup, podmiotów, to Unia zwykle rutynowo wkracza i sprawdza. Sam fakt sprawdzania nie przesądza jeszcze o tym, że ocena będzie negatywna. Na razie bym się nie niepokoił. Przyjąłbym, że jest to normalna procedura - komentuje.

Zdaniem ekspertów z branży stoczniowej, najważniejsza zmiana jaką wprowadziła ustawa stoczniowa to odroczenie płatności VAT-u podczas budowy statku, a nie możliwość płacenia jednoprocentowego zryczałtowanego podatku od wartości sprzedaży.

Ustawa stoczniowa częściowo weszła w życie 1 stycznia 2017 roku. Wtedy zaczęły obowiązywać przepisy o odroczonym podatku VAT. Jednoprocentowy podatek musi zaakceptować Komisja Europejska i właśnie procedura w tej sprawie się rozpoczęła.