Do rozpoczęcia wojny Chiny importowały 80% irańskiej ropy. Według szacunków przez zamkniętą Cieśninę Ormuz do Chin trafiało około 30 procent gazu LNG z Kataru i około 40 proc. całości importu ropy.

Długotrwałe zamknięcie Ormuz to zagrożenie dla bezpieczeństwa energetycznego Chin i wielu innych państw Azji, gdzie rozpoczęła się reglamentacja paliwa. Chińskie władze apelują do Iranu o rozpoczęcie negocjacji ze Stanami Zjednoczonymi, a przede wszystkim o otwarcie Ormuz dla statków zmierzających szlakami morskimi do Chin.

Tymczasem w oczekiwaniu na rozwój wydarzeń część tankowców stara się udowodnić powiązania z Chinami, między innymi deklarując, że na pokładzie jest chińska załoga. W ich opinii może to pomóc w szybszym przedostaniu się przez Ormuz.

Chińskie ministerstwo transportu wezwało przedstawicieli największych spedytorów morskich. To kolejny sygnał, że zamknięcie Ormuz jest coraz poważniejszym problemem dla chińskich władz.