W raporcie NIK stwierdza, że już na etapie projektowania inwestycji doszło do opóźnień. Kanadyjska firma SNC nie dotrzymywała terminów, a - jak podaje Izba - "Polskie LNG wzywało SNC do wypełniania przyjętych umową obowiązków, jednak robiło to opieszale. Nie wykorzystywało też dostatecznie uprawnień do stosowania kar umownych".

Do opóźnień doszło również przy rozpoczęciu budowy, a to według NIK przez niskiej jakości dokumentację, która wydłużyła czas uzgodnień między służbami dozoru technicznego a nadzorem inwestorskim. Raport stwierdza, że ówczesny minister gospodarki Waldemar Pawlak zaniechał działań związanych z przygotowaniem budowy terminalu LNG. Chodzi o "brak zmian legislacyjnych usprawniających procedury przygotowania inwestycji", mimo wiedzy o opóźnieniu prac.

Raport z tymi wnioskami od pięciu lat nie był ogólnodostępny. - Najwyższa Izba Kontroli od 2013 roku stoi na stanowisku, że raport dotyczący kontraktów i umów gazowych oraz realizacji gazoportu w Świnoujściu powinien być jawny - mówi Ksenia Maćczak z NIK-u.

Cały raport dotyczący przebiegu budowy gazoportu w Świnoujściu znajduje się na stronie internetowej Najwyższej Izby Kontroli.

Budowa gazoportu w Świnoujściu rozpoczęła się w 2009 roku. Pierwszy statek z gazem wpłynął tam pod koniec 2015 roku. Koszt inwestycji to przynajmniej trzy miliardy złotych.