To przede wszystkim brak baz operacyjnych, czyli miejsc, gdzie samoloty nocują. Tanie linie, które połączeniami chce zainteresować port w Goleniowie, nie mają baz ani w Szczecinie ani w portach na Ukrainie.

- Ten samolot musiałby latać lądując nie za każdym razem w bazie. To jest zawsze problematyczne. Przewoźnicy już zaczynają budować swoje bazy na Ukrainie i myślę, że to będzie główny punkt wyjścia - zapowiada prezes podszczecińskiego lotniska, Maciej Dziadosz.

Ryanair dziś kursuje między Ukrainą, a m.in. Wrocławiem, Gdańskiem i Poznaniem. Ze Szczecina na razie połączenia nie będzie, podobnie jak bazy operacyjnej na lotnisku w Goleniowie.

- Dla utworzenia bazy w Ryanairze jest "punkt krytyczny": mówi on, że otworzenie bazy to jest pół miliona pasażerów rocznie. W tej chwili w Goleniowie obsługujemy 250 tysięcy - mówi Olga Pawlonka z Ryanaira

Władze portu przekonują do rozpoczęcia lotów między Szczecinem a Ukrainą też linię LOT, która - co prawda - bazy np. w Kijowie nie ma, ale wynajmuje ją od innych linii.