- To była inwestycja związana z wyrównaniem pasa oraz położeniem nowej drogi kołowania, położenia geokraty na drodze kołowania, co wymusiło niejako, zgodnie z przepisami lotniczymi, zamknięcie lotniska na czas przeprowadzonych remontów - powiedział Kostkiewicz.

Innego zdania jest prezes Stowarzyszenia „Szybowcowy Szczecin”, były członek Aeroklubu Szczecińskiego, Joanna Kołodziejczyk.

- Chyba ten remont nie trwa do dnia dzisiejszego, czyli przez pięć kolejnych lat. Wydaje mi się, że w tej chwili lotnisko jest funkcjonalne i było chyba już w 2020 roku. Nadal tych statków powietrznych czy spadochroniarzy nie ma, albo jak byli, to jest ich coraz mniej - podkreślała Kołodziejczyk.

- Dostęp do lotniska jest dla nas zabroniony - uważa prezes Ośrodka Szkoleń Lotniczych Sky-City Tomasz Gabriel. - Zostało nam powiedziane, że nasza działalność jest w konflikcie z działalnością lotniczą aeroklubu, że aeroklub też będzie szkolił na samolotach, też będzie prowadził szkolenia i z tego tytułu my jako działalność konkurencyjna nie mamy tam miejsca.

Aeroklub Szczeciński utworzony został w grudniu 1945 roku jako oddział regionalny Aeroklubu Polskiego. Obecnie jest kontynuatorem osiemdziesięcioletniej sportowej tradycji lotniczej Aeroklubu Polskiego, a swoją działalność prowadzi jako użytkownik na lotnisku Dąbie.

Edycja tekstu: Piotr Kołodziejski