Po wprowadzeniu zarządu komisarycznego w PŻM i informacjach, że dług firmy może wynosić nawet półtora miliarda złotych .Nowoczesna stwierdza, że rząd PiS nie ma właściwego pomysłu na ratowanie PŻM. Nie przekonuje ich osoba komisarza, Pawła Brzezickiego, który już był dyrektorem szczecińskiego armatora. Bo "to było w czasach prosperity".

Recepta? Komercjalizacja. Ewentualne protesty załogi? Poseł .Nowoczesnej, Piotr Misiło uznaje, że to oczywiste "sentymenty". A inny działacz, Dariusz Bronowicki tłumaczy, że firma mierzy się z kryzysem na rynku przewozów.

- Spadek zamówień w Chinach, a co za tym idzie, spadek zamówień na materiały i paliwo spowodował taką sytuację, jaką mamy obecnie. Pytanie zasadnicze brzmi: jak PŻM się odnajdzie na rynku, jak nowy dyrektor czy zarządca komisaryczny poprowadzi firmę w takich warunkach ekonomicznych - zastanawia się Dariusz Bronowicki.

Spytaliśmy Bronowickiego - skoro wypowiada się jako ekspert - o jego doświadczenie w branży morskiej. Jak się okazało, to jego hobby, interesuje się branżą, bo w rodzinie są marynarze.