Według planu urzędu miasta, trasa tego ostatniego miałaby podzielić osiedle Łękno.

Mieszkańcy boją się, że budowa szóstego odcinka zdeterminuje budowę kolejnych.

- Nie chcemy likwidacji terenów zielonych w zamian za przebiegającą obok naszych domów drogę szybkiego ruchu - protestowali mieszkańcy, którzy przyszli na spotkanie w sali sesyjnej magistratu. - Drzewa w naszym parku są zaznaczone już do wycięcia.

- Postawimy teraz drogę szybkiego ruchu o zwiększonym natężeniu, po której będzie można przewozić materiały bardzo niebezpieczne - denerwował się inny.

Na pytanie czy budowa szóstego odcinka wymusi powstanie siódmego, zastępca prezydenta Szczecina Michał Przepiera nie daje jednoznacznej odpowiedzi.

- Będziemy o tym dyskutować, jak ten siódmy etap będzie przebiegał. Co nie zmienia faktu, żeby drugą stronę medalu pokazać, że te etapy oczywiście są ze sobą powiązane. I trudno sobie pewno wyobrażać, że nagle obwodnica odskoczy 20 kilometrów w lewo lub w prawo - mówił Przepiera.

Za szybką budową szóstego i siódmego etapu jest część mieszkańców osiedla Pogodno. Jak mówią, obwodnica zmniejszyłaby ruch samochodów ciężarowych i tirów na ulicy Traugutta.

Szacowany koszt budowy kilometrowego szóstego odcinka obwodnicy śródmiejskiej to ok. 120 milionów złotych. Prace najwcześniej rozpoczną się w 2017 roku. Jeśli chodzi o etap siódmy, nie ma jeszcze projektu i kosztorysu.