Według Ministerstwa Obrony Narodowej przetarg na zamówienie nowych okrętów może rozpocząć się jeszcze w tym roku. Mimo to, umowa z producentem może zostać podpisana nawet za dwa lata. Kolejnych pięć lat zajmie przygotowanie polskich stoczni do produkcji okrętów i sama ich budowa. Nowe jednostki trafią więc pod polską banderę co najmniej w 2024 roku, czyli cztery lata później niż planowano.

To powoduje spory problem, bo używane obecnie 40-letnie Kobbeny, które Polska przejęła 13 lat temu od Norwegów - muszą zostać wycofywane. Podobny los niebawem czekać będzie też okręt ORP "Orzeł" radzieckiej produkcji.

Wśród potencjalnych dostawców nowych jednostek, eksperci wymieniają trzy firmy: z Francji (grupa stoczniowa DCNS), Niemiec (ThyssenKrupp Marine Systems) i Szwecji (Saab). Francuska grupa stoczniowa DCNS sugeruje jednak zmianę nastawienia wobec negocjacji z Polską po fiasku kontraktu na Caracale z Airbus Helicopters.

Tymczasem na antenie Radia Szczecin poseł PiS Michał Jach i minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk mówili, że nowe okręty podwodne dla Polski mogą powstawać w Szczecinie. Mogłoby się tak stać, jeżeli ministerstwo obrony wybierze ofertę niemieckiej firmy Thyssen.