Okręty mają być wyposażone w pociski manewrujące "woda-ziemia" o zasięgu powyżej 700 kilometrów. Jest to tak zwana "broń odstraszania".

W tej chwili rząd rozważa propozycje firm: niemieckiej i francuskiej. W przypadku wybrania niemieckiej oferty, produkcja ma się odbywać w Szczecinie. Jak mówi przedstawiciel ThyssenKrupp Marine Systems z Hamburga Janusz Drelichowski, do uruchomienia produkcji potrzebne jest mniej niż może się wydawać.

- Potrzebna jest infrastruktura, ludzie, zarządzanie projektem. To brzmi dosyć groźnie, natomiast inwestycje potrzebne do tego, aby budować okręty podwodne w Szczecinie nie są tak duże, jakby mogło się wydawać - wyjaśnia Drelichowski.

O tym, że wybór Szczecina jest logiczny ze strategicznego punktu widzenia mówi przewodniczący Sejmowej Komisji Obrony Narodowej Michał Jach. - Gdynia jest zbyt blisko Kaliningradu. Logiczne jest, ażeby te okręty stacjonowały na zachodnim wybrzeżu i również, żeby miały w pobliżu możliwość serwisowania oraz modernizacji, czyli po prostu obsługi technicznej - tłumaczy Jach i dodaje, że budowa okrętów podwodnych jest koniecznością, bo okręty podwodne to najsłabszy punkt naszej Marynarki Wojennej.

W tej chwili poza ORP "Orzeł" Polska nie posiada bojowych okrętów podwodnych. Cztery okręty podwodne typu "Kobben" będące w służbie mogą być wykorzystywane tylko do celów szkoleniowych.

Rząd wybierze wykonawcę okrętów na przełomie 2017 i 2018 roku. Proces budowy okrętu podwodnego trwa od pięciu do siedmiu lat.